Volvo i världen
Plantans pris
En ånghammare intatuerad på ryggen. Varför? Det handlar om stolhet. Och om Sandviken. Stolthet och stål. Johan Lundqvist har minst nio kompisar som också har hammaren någonstans på kroppen. En ånghammare intatuerad på ryggen. Varför? Det handlar om stolhet. Och om Sandviken. Stolthet och stål. Johan Lundqvist har minst nio kompisar som också har hammaren någonstans på kroppen. Foto: DANIEL ROOS

”Tar man bort stoltheten blir folk förbannade”

19 Jun | Sandviken vore inte Sandviken om det inte vore för Sandvik. En 150-årig framgångssaga som nu står inför ett nytt kapitel: huvudkontoret flyttar. Oron växer, men spelar det någon roll var ledningen sitter? 2 kommentarer

Kina har snabbt blivit världens största biltillverkare. För tjugo år sedan gjorde de lika många  bilar på ett år som Volvo Torslanda på några månader. Geely siktar nu på att tillverka 800 000  Volvobilar om året varav var tredje i de kinesiska fabrikerna. Kina har snabbt blivit världens största biltillverkare. För tjugo år sedan gjorde de lika många bilar på ett år som Volvo Torslanda på några månader. Geely siktar nu på att tillverka 800 000 Volvobilar om året varav var tredje i de kinesiska fabrikerna. Foto: HANS PETER BLOOM

Så satsar den nya stormakten

30 Nov | Kina är världens största biltillverkare – och vill bli bäst. Därför köper de upp utländska bilföretag. Men vad händer med jobben i Sverige? 0 kommentarer

Avtalsordlistan

Vaddå löneglidning?
Här är guiden för dig som är vilse i avtalsspråket. Dagens Arbete hjälper dig att förstå de vanligaste orden som har med din lön att göra.

DA granskar

Facket räddade kvar jobben

Trelleborg i Ersmark klarade finanskrisen men fabriken skulle ändå läggas ned. Då formerade facket sina trupper med ordföranden Jimmy Faltin i spetsen, bildade en sambandscentral och sökte upp en konsult med erfarenhet av stridsflygplanet Jas.


Uppsagda till olika pris

Lars-Inge sägs upp från Volvo Bussar i Säffle. Där får de anställda i snitt 10 000 i extra omställningsstöd. Eva förlorade jobbet när Ericsson stängde Gävlefabriken. Där fick arbetarna i snitt 300 000 kronor var i avgångsvederlag. Inget tvingar företag som lägger ned att betala sina anställda en enda krona extra. Facken kan bara vädja.

Mer DA granskar »

Annons
Annons Annons Annons Annons
Dagens Arbete Dagens Arbete105 52 Stockholm

Besök: Olof Palmes gata 13 A
E-post: red@dagensarbete.se

Tel: 08-786 03 00
Redaktionen

DA på Twitter Twitter@DagensArbete